Nastavte to a zapomeňte nebude fungovat s automatickými mazacími systémy

S více než 40 mazacími body na samotném podvozku je tankovací komerční nákladní automobily intenzivní proces.
Elektronicky kontrolované automatické mazací systémy - přidání nákladního automobilu - v Evropě a rostoucí popularitu v USA - nelze zastávat, že mazací body pravidelně dostávají malé množství čerstvého tuku tím, že je pravidelně distribuují.
„Největší výhodou automatického systému distribuce mastnoty je to, že mazací body získávají pravidelné malé množství čerstvého tuku, které obsahuje čerstvé oleje a přísady, nejen častěji v intervalech servisních intervalů,“ říká Steven Bowels, senior mazivový specialista na produktový mazivo, v CITGO.
"Trochu více mastnoty je lepší než o něco méně mastnoty, pokud jde o relubrikaci mastných kloubů," dodává Stede Granger, Shell maziva OEM technických služeb.
Automatický systém také umožňuje mazání, když se kamion pohybuje, což je nemožný úkol ručně.
Pracovní úlohy na tuku jsou obvykle přiřazeny nejnovějším technikům na podlaze obchodu nebo nejméně zkušeným zaměstnancům. Automatický systém eliminuje nedostatek odborných znalostí.
"Je to něco jiného, ​​co potřebuje údržbu, ale může to být cenná část, zejména pokud rozšiřujete odtok," řekl Paul Cigala, inženýr aplikací CVL v ExxonMobilu. "To je jedna věc, kterou se váš mechanik nemusí starat."
Automatické mazací systémy mohou vzít o jednu méně věcí z obchodu, ale Ron LeBlanc, vedoucí technický poradce v Petro - Mazivy v Kanadě, uvedl, že nejsou daleko od řešení „nastavit a zapomenout“.
„Pokud je automatický mazací systém pravidelně monitorován, může být pro majitele flotily prospěšné. Pokud je však zapomenut, může to být problematické, “řekl.„ Je důležité, aby majitelé flotily investovali do kvalitních řešení pro oleje, tuky a automatické mazací systémy, aby zajistili, že jejich flotily jsou řádně mazány a chráněny. “
Automatické mazací systémy se skládají z vstřikovačů nebo ventilů, čerpadel, ovládacích prvků, potrubí a armatur připojených k mazacím bodům. Celá síť musí být čas od času kontrolována, aby se ujistil, že funguje tak, jak je navrženo.
"Pokud vidíte injektor, který není namazaný, musíte být opatrní, protože to může způsobit selhání této části," dodala Cigala.
Existují výhody a nevýhody v automatických mazacích systémech, řekl James Booth, severoamerický manažer komerčních jednotek pro Chevron Lubricants. Na pozitivní straně říká, že je možné nastavit správné množství maziva, které by neustále opětovalo vaše vybavení v pravém čase. Od té doby, co je třeba, je třeba, protože se je třeba zvážit, je třeba s větší změnou pro růst, protože je třeba s větší změnou, aby bylo možné, že je to promyšlené, k tomu, že je třeba s větší změnou, je třeba, aby bylo možné promítat, aby se s jistvou změnou, k ničemu, který je třeba, aby bylo možné, že je to promyšlené, a to, co je třeba, aby se procházelo, je třeba, aby se rozmnožila, což je možné, aby bylo možné provést, což je možné, aby bylo možné provést, a to, co je třeba, aby se zvětšily, je třeba provést a udržovat systém. Automatické mazivo.
"Pokud systém není nastaven a udržován pro maximalizaci výhod, negativní by mohlo být náklady," dodal. "Kromě toho mechanika nemusí kontrolovat zařízení tak často, aby nalezla bezprostřední problémy, které vyžadují opravu."
Automatizace manuálních procesů může mít nezamýšlené vedlejší účinky, brát pozornost a zaměření techniků od částí, jako jsou Slack Adjuseters nebo Kingpins, a selhání může být nákladné, ne -li katastrofické, řekl Granger. vysoký.
"Jednou z věcí, které se mi na manuálním vypuštění mazivého mastnota líbí, je to, že to poskytuje technikovi důvod, proč se dostat pod auto," řekl. "Když jste tam, můžete být vlastně proaktivní při zjišťování, co se děje." Právě jsem zjistil, že je velmi užitečné dostat se z auta hodně a udržet oči otevřené. Mnoho mechanických selhání je vždy prvním varováním. “
Část mazacích komponent správně, dodává Cigala, je ve skutečnosti vidět, jak nový tuk odplatí starý tuk spolu s jakýmikoli jinými kontaminanty. To je něco, co automatizované systémy nemohou monitorovat.
"[Správné mazání]," dodal Cigala, "ujistěte se, že vidíte, jak se starý produkt vytlačí ven, [a] jakýkoli druh kovu, jakýkoli druh vlhkosti, jakýkoli druh nečistot."